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Sur le bulletin M\u00e9t\u00e9o-France des risques d’orages entre Penmarch et l’anse de l’Aiguillon, donc pas de soucis, la zone est large et je m’\u00e9loigne de Penmarch, faisant route vers Audierne…sauf que !<\/p>\n\n\n\n
Au fur et \u00e0 mesure de la navigation, le temps change, mais le vent reste sud-est, me portant, voile en ciseau, g\u00e9nois tangonn\u00e9, entre 5 et 6,5 n\u0153uds, le bonheur !<\/p>\n\n\n\n
Vers 13h, je vois une belle cellule orageuse qui passe derri\u00e8re moi sur la pointe de Penmarch, assez active, bruyante m\u00eame avec de bons grains, mais assez loin, 4 \u00e0 5 milles dans mon tableau arri\u00e8re, arrivant depuis le sud-ouest alors que le vent pour moi est sud-est! Le ciel n’\u00e9tant toujours pas engageant, mais pas inqui\u00e9tant non plus, je jette un \u0153il sur Windy, en mode orage et je vois que j’ai une barre qui m’arrive dessus avec 3 cellules bien actives !<\/p>\n\n\n\n
Je prends la d\u00e9cision de sauter l’\u00e9tape d’Audierne pour aller le plus \u00e0 l’ouest possible et m’\u00e9loigner de la zone perturb\u00e9e, si je suis pris dans l’orage, je pr\u00e9f\u00e8re avoir de l’espace, ne pas \u00eatre trop pr\u00e8s de la c\u00f4te !<\/p>\n\n\n\n
L\u00e0, j’avais 4 milles d’espaces, pour mettre en fuite, si besoin, pour l’instant le vent est tomb\u00e9 , je rentre le g\u00e9nois et je file plein ouest, au moteur \u00e0 pr\u00e8s de 4 n\u0153uds (tr\u00e8s gros moteur !!).<\/p>\n\n\n\n
Une deuxi\u00e8me cellule se forme par mon travers et l\u00e0 je commence vraiment \u00e0 flipper. Elle est impressionnante, tr\u00e8s active et \u00e0 la forme d’un gros cylindre pas rassurant du tout, mais elle \u00e0 l’air de suivre sa copine et passer dans mon tableau arri\u00e8re, ce qui m’arrange, car \u00eatre le seul m\u00e2t en alu dans ce n\u00e9ant, c’\u00e9tait le coup de jus annonc\u00e9 !!<\/p>\n\n\n\n
Finalement, je file toujours plein ouest, sous grand-voile seule et moteur, car la mar\u00e9e me profite pour passer le raz de sein et bizarrement, c’est le seul \u00e9chappatoire. La deuxi\u00e8me cellule me croise par le b\u00e2bord tranquillement, z\u00e9ro vent, j’en profite pour m’alimenter dans le cockpit, le bateau sous pilote, pour l’instant mon but est toujours de prendre de l’ouest pour me faufiler entre la deuxi\u00e8me et la troisi\u00e8me cellule qui semble se diriger sur le Raz de Sein.<\/p>\n\n\n\n
Je n’ai pas fini ma salade que je vois ma girouette qui s’affole, et les cordages qui sifflent!<\/p>\n\n\n\n
Le vent est mont\u00e9 d’un coup \u00e0 plus de 20 n\u0153uds et en sortant la t\u00eate je vois que la deuxi\u00e8me cellule semble se diriger sur moi !<\/p>\n\n\n\n
Je d\u00e9cide de faire cap au vent et d’affaler la grand-voile, car je sens que le vent forcit, et sous un orage, on ne sait jamais le vent qu’on va trouver !!<\/p>\n\n\n\n
J’affale et je commence \u00e0 fixer la grand-voile avec un tender pour \u00e9viter qu’elle ne parte en vrac et d\u00e9cide de mettre le taud pour assurer le coup, le vent continue de monter et la mise en place du taud deviens compliqu\u00e9 le bateau ne gardant pas son cap (sous pilote), se met de travers et la je flirte avec les 30 degr\u00e9s de g\u00eete accroch\u00e9 au m\u00e2t…<\/p>\n\n\n\n
Heureusement, il passe vent arri\u00e8re, car le pilote tient la barre \u00e0 fond sur b\u00e2bord, du coup je peux revenir au cockpit. Quand je finis la man\u0153uvre, la mer est blanche et l’an\u00e9mom\u00e8tre s’affole \u00e0 plus de 30-35 n\u0153uds, peut \u00eatre m\u00eame plus de 40, mais je m’occupe de tout s\u00e9curis\u00e9 et fait route \u00e0 l’inverse de ma route qui est mon dernier souci pour l’instant !<\/p>\n\n\n\n
Je rentre dans le roof et je me change en salopette, veste de quart, gilet de sauvetage et longe pour ressortir puis fermer le roof pour \u00e9viter d’embarquer trop d’eau si la mer se forme.<\/p>\n\n\n\n
Je repositionne le pilote pour faire face et la pluie commence \u00e0 tomber fort, progressivement il se met de travers et je prends la barre en faisant bien attention de ne pas toucher de m\u00e9tal …<\/p>\n\n\n\n
Je me prends des \u00e9claires, des grondements et des litres d’eau pendant 5 minutes avec un bon vent de 40 n\u0153uds, une mer blanche et quasiment plate et j’avance en crabe toujours dans l’id\u00e9e de contourner la d\u00e9pression par l’ouest…<\/p>\n\n\n\n
Au bout d’une dizaine de minutes, le vent redescend \u00e0 30 n\u0153uds et j’ai presque l’impression que c’est plus calme, plus clair, le vent continue de descendre progressivement \u00e0 15 n\u0153uds voir 10 n\u0153uds et le temps se calme.<\/p>\n\n\n\n
L’orage est pass\u00e9 sur Audierne et la troisi\u00e8me cellule passe dans le ras de sein et derni\u00e8re, je v\u00e9rifie sur l’application que c’est la fin de l’orage, il n’y en a pas d’autres pour l’instant en pr\u00e9vision, l’orage est pass\u00e9 et moi je suis rinc\u00e9 dans tous les sens du terme.<\/p>\n\n\n\n
Je me contente de cette option ouest qui m’a permis d’\u00e9viter le c\u0153ur de la cellule, je n’ai \u00e9t\u00e9 que sur le bord tribord de l’orage \u00e9vitant, en partie, de plus gros probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n
Le fait d’avoir s\u00e9curis\u00e9 la grand-voile m’a permis de faire face aux vents sans trop d’appr\u00e9hension, le plus risqu\u00e9 a \u00e9t\u00e9 d’aller installer le taud de grand-voile au pied de m\u00e2t, mais une fois fait, c’\u00e9tait beaucoup plus s\u00e9curisant.<\/p>\n\n\n\n
Le plus surprenant dans un orage, c’est que tout va tr\u00e8s rapidement, 15 \u00e0 40 n\u0153uds en moins de cinq minutes, le fait de ne pas avoir de c\u00f4te \u00e0 moins de 4 milles nautiques m’a permis aussi d’\u00eatre serein, le seul vrai anxi\u00e9t\u00e9 \u00e9tait les \u00e9clairs, mais l\u00e0 on est sur un coup de poker (avec des d\u00e9s pip\u00e9s quand m\u00eame)!!<\/p>\n\n\n\n
Il faut vraiment anticiper, affaler et s\u00e9curiser les voiles et se pr\u00e9parer \u00e0 faire face ou \u00e0 partir en fuite, donc avoir une ancre flottante au besoin, ce que je n’avais pas !<\/p>\n\n\n\n
Apr\u00e8s, dans l’orage, au moment le plus chaud, c’est \u00e0 la fois effrayant, beau, impressionnant, fascinant et on prend un bon coup d’humilit\u00e9 face aux \u00e9l\u00e9ments.<\/p>\n\n\n\n
J’arriverais \u00e0 Camaret vers 22 h apr\u00e8s 14 h de navigation…<\/p>\n\n\n\n